Уважаемые работники, дорогие ветераны железнодорожного транспорта, товарищи!

Прежде всего, позвольте поблагодарить каждого из вас за вклад в стабильную работу железнодорожного транспорта. Сложная экономическая ситуация научила нас бережному отношению к основным ресурсам: за счет реализации антикризисных мероприятий, развития бережливой производственной системы Компания делает все для того, чтобы компенсировать потери, вызванные геополитической и макроэкономической нестабильностью.

Более того, мы, железнодорожники, одними из первых взяли курс на модернизацию и не без оснований можем сказать, что железнодорожный транспорт стал лидером в разработке и применении инновационных решений. При нашем активном участии создаются благоприятные условия для внедрения инновационных образцов техники с высоким уровнем безопасности, производительности, энергоэффективности и достойными условиями труда.

Мы укрепляем рыночные позиции, осваивая новые технологии перевозок и обслуживания клиентов. Например, благодаря именно такому подходу в 2014 году Компания установила рекорд на Кузбассе – впервые в истории за год было погружено более 200 млн. тонн угля.

Кроме того, мы добились повышения надежности и скорости доставки грузов.
Так, в рамках реализации проекта «Транссиб за 7 суток» в декабре 2014 года груз из Приморья в Москву был доставлен контейнерным поездом менее чем за семь суток.

Стоит отметить и открытие нового Манского тоннеля, который является одним из основных объектов, создаваемых ОАО» РЖД» для увеличения пропускной способности на направлении Междуреченск – Тайшет. Развитие Восточного полигона – наша стратегическая задача, и сейчас Компания уделяет повышенное внимание работам по проекту модернизации БАМа и Транссиба.
В минувшем году Компания ставила рекорды и в пассажирских перевозках. Ровно год назад между Москвой и Санкт-Петербургом начали курсировать сдвоенные составы столь популярного «Сапсана», а в феврале по этому же маршруту отправились еще и двухэтажные поезда. С 1 июля двухэтажный состав отправился по направлению Москва – Казань, а к праздничному дню – 31 июля – мы запускаем такой же поезд Москва – Воронеж. Кроме того, 1 июня в первый рейс из Москвы в Нижний Новгород отправился новый скоростной поезд «Стриж».

Мы постоянно стремимся к тому, чтобы выйти на новые стандарты качества обслуживания пассажиров. И не останавливаемся на достигнутом – теперь на повестке дня у нас высокоскоростная магистраль Москва – Казань, разработка проектной документации для строительства которой уже начата.

И, конечно, главное в работе Компании – это сохранение и укрепление социальной защищенности тружеников. При этом наши возможности напрямую зависят от нас с вами: мы можем выделить на это только те средства, которые сами заработали. От этого зависит и обучение молодых специалистов, и возможность льготного ипотечного кредитования, и размеры помощи ветеранам, и предоставление условий для отдыха и оздоровления.

Уважаемые коллеги! Железнодорожный транспорт всегда славился энергичными, целеустремленными людьми, которые стремятся идти в ногу со временем. В этом году мы не раз доказывали, что нам по силам справиться с любыми испытаниями. Тем более, что нам есть у кого учиться – вдохновляющим примером для нас служит беспримерный подвиг нашего народа в Великой Отечественной Войне.

В год 70-летия Великой Победы позвольте обратить слова особой признательности за доблестный труд, преданность отрасли, за годы, посвященные железнодорожному делу, к нашим ветеранам, а также поблагодарить семьи железнодорожников. И те, и другие принимают активное участие в работе железнодорожного транспорта, переживая вместе с нами все трудности, радуясь общим победам. Спасибо вам за терпение, понимание и любовь!

С праздником вас, дорогие друзья! Желаем вам и вашим близким крепкого здоровья, благополучия, счастья, новых профессиональных и личных успехов!